Auto & Umwelt & Tech
Wed 4. Apr 2007 - Sam - 
Nicht “Breaking News” aber trotzdem ganz aktuell: die Autoumweltliste des VCS. Bekanntlich sind die Hybrid-Autos mit Abstand (und trotz ihrer Grösse und Leistung) die besten Autos aus Sicht der Umwelt.
Mindestens im Verbrauch.
Batterien in Hybrid-Autos?
Wie ist das eigentlich mit den unzähligen Batterien in Hybrid-Autos? Werden wir in den Medien in 10 Jahren lesen, dass die Entsorgung (vielleicht auch die Herstellung) der Batterien nicht so umweltfriedlich lösbar ist? Darüber liest man nicht wirklich viel. Die VCS-Liste spricht Themen wie “Sicherheit” an, kein Wort von der Umweltfreundlichkeit in der Herstellung bzw Entsorgung. Wahrscheinlich spielt es keine grössere Rolle – es wäre aber eine interessante Information, zumal ich in Gesprächen zum Thema zu dieser Frage passen musste.
US-Klimatologe bezweifelt Schuld des Menschen
Die Weltwoche interviewt Richard S. Lindzen und daraus ergibt sich u.a. folgende Aussage:
Die Wahrheit sieht so aus: Honda hat ein kleines, feines Hybridauto gebaut, es verkauft sich überhaupt nicht. Die Leute wollen einen dicken Toyota Prius, damit die Nachbarn wissen, dass sie einen Hybrid gekauft haben.
Dazu sage ich: Hafechäs. Vielleicht – ich kann’s mir durchaus vorstellen – mag das ja in den USA die Mentalität sein. USA-Mentalität mag zwar leider äusserst einflussreich sein, es als “die Wahrheit” zu bezeichnen ist dann doch wieder etwas zu amerikanisch. Ich interessiere mich mindestens durchschnittlich für solche Technologien, bis zum Kommentar von Paddy hatte ich noch nie von einem Honda-Hybrid in der Schweiz was gehört. Die Leute kaufen das Ding einfach nicht, weil sie nichts davon wissen.
Honda Civic Hybrid
Der Honda Civic Hybrid ist übrigens nicht wirklich “klein und fein” verglichen mit dem “dicken” Prius. Ich als Laie würde sie in der gleichen Schublade versorgen. 1339/1497 cm3, 115/146 PS (Civic/Prius) – für mich absolut vergleichbar. Und wenn man den Wagen ansieht, scheint er gleich gross (hab nicht nachgemessen). Die Leute würden es kaufen – es sieht auch einiges besser aus als der Prius. Das zählt beim Statussymbol Auto schon. Ich plädiere aber noch immer für ein wirklich kleines Hybridauto.
Most sparen für CHF 20000
Ein paar Zahlen zum Civic Hybrid für Interessierte:
- Verbrauch: 4.6l/100km
- CO2-Ausstoss: 109g/km
- Lärm: 68dB(A)
- Plätze: 5
- Neupreis: CHF 35900
- Treibstoffkosten/100’000km: CHF 7544 *
Zum Vergleich die Prius-Werte:
- Verbrauch 4.3l/100km
- CO2-Ausstoss 104g/km
- Lärm 69dB(A)
- Plätze 5
- Neupreis CHF 38950
- Treibstoffkosten/100’000km: CHF 7052 *
Und noch der VW Jetta 1.4 TSI – der beste Benziner der Mittelklasse:
- Verbrauch 7.1l/100km
- CO2-Ausstoss 169g/km
- Lärm 69dB(A)
- Plätze 5
- Neupreis CHF 37350
- Treibstoffkosten/100’000km: CHF 11644 *
*) basierend auf einem Treibstoffpreis von 1.64 Fr./Liter für Benzin
Finanziell rentiert ein Hybrid also auch gut. Wenn man 300’000km mit dem Civic fährt, hat man im Vergleich zum “besten Benziner” VW Jetta CHF 13800 an Treibstoff gepart. Im Vergleich zu anderen Modellen wohl schnell gegen CHF 20000 oder sogar aufwärts.
Auch wenn der Ölpreis gleich bleibt und keine neuen Abgaben eingeführt werden.
Tiefere Versicherungsprämien für sparsame Autos
Scheinbar spart man zudem bei einigen Versicherungen noch bei den Prämien – weil Hybridfahrer vernünftige Menschen sind, oder so. Ich hab mich aber noch nicht damit auseinandergesetzt, welche Versicherungen da mit dabei sind…
Knobelfrage zum Schluss
Stimmt es wirklich, dass der Hybrid-Motor auch wesentlich länger hinhält, weil genau in den Stressmomenten die Last auf 2 Schultern verteilt ist?
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PS. Wer Autos mit alternativen Antriebsarten probefahren will – Hybrid-, Erdgas- und Bioethanolfahrzeuge – kann das zB an einer EcoCar-Expo von e’mobile (Schweizerischer Verband für elektrische und effiziente Strassenfahrzeuge)
April 4th, 2007 22:39
(Ihr habt die Treibstoffkosten vertauscht. Prius: 7052, Honda: 7544)
Ich habe die Presseberichte gesehen bei der Vorstellung des Hondas. Ich finde den Prius nicht besonders schön, den Honda aber ziemlich hässlich. Ich mag die benzingetriebene Versionen aber auch nicht.
April 5th, 2007 08:44
Danke für den Hinweis – habs korrigiert.
Der Civic im Foto sieht doch schön aus, nicht? Den ersten Prius hab ich absolut hässlich gefunden, gewöhne mich aber mit der Zeit jeweils an ein Autodesign… finds jetzt nicht mehr so schlimm
April 8th, 2007 15:02
Was ich irreführend finde ist, dass zwar der CO2-Ausstoß angegeben wird, aber nicht das bei der Produktion emittierte CO2.
Was die Haltbarkeit der Hybridmotoren angeht, wird man wohl abwarten müssen. Klar ist, dass zwei Antriebe eine höhere Ausfallwahrscheinlichkeit mit sich bringen als ein einziger Antrieb. Und ob ein vergleichsweise kleiner Benzinmotor in einem Hybrid-Fahrzeug nicht doch vergleichweise stärker belastet wird als ein größerer Nur-Benziner?
April 8th, 2007 15:12
Wobei der CO2-Ausstoss bei der Produktion wohl nicht wesentlich grösser ist als bei einem Nurbenziner der vergleichbaren Grösse, oder?
Mal abgesehen vielleicht von der offenen Frage zu der Gütlichkeit der Batterien.
April 8th, 2007 15:13
Man müsste auch sich fragen, wieviel CO2 beim Import produziert wird und vielleicht stattdessen italienische oder deutsche Autos kaufen.
June 21st, 2007 18:18
[...] Reaktion ungefähr: “Sorry, absolut daneben! Da haben wir’s wieder: man will zwar ein Hybrid, weil’s sexy ist – es soll aber auch auffallen: mein grosser [...]